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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王承中台北29日電)立院外交及國防委員會今初審通過「國軍退除役官兵輔導條例」部分條文修正草案,未來退除役官兵若具永遠喪失領受月退休金事由,永遠停止條例規範的就業、就醫、就養等權益。

由於近來屢傳退除役軍官將領赴陸參加中國大陸黨政單位或其附屬機構舉辦之各類交流活動,但現行條文對於永遠停止退除役官兵權益的規定,僅限於因內亂、外患、貪汙或殺人罪經判處徒刑者。

為避免、嚇阻退除役軍官將領遭陸方假借交流刺探情報,保護台灣國安及維護國軍退除役官兵輔導權益之公平性。立法院外交及國防委員會今天初審通過「國軍退除役官兵輔導條例」部分條文修正草案。

配合陸海空軍軍官士官服役條例洩密將不發給月退休金的規定,修正第32條新增退除役官兵除犯內亂、外患罪外,只要具有公務人員退休法、陸海空軍軍官士官服役條例所定永遠喪失領受月退休金等事由者,永遠停止「國軍退除役官兵輔導條例」提供的權益,如就業、就醫、就養、就學及優待救助等權利。

另外,針對退輔會退離職官員轉任轉投資公司高階經理人,草案也新增「旋轉門條款」,增訂第4條之1,退輔會直接主管投資事業業務之人員,退離職3年內不得至退輔會轉投資公司任高階經理人,包括董事長、副董事長、總經理以及副總經理。 1051229

(中央社記者韋樞台北24日電)復興航空宣布解散,後續面對股東套牢、債權人與員工權益等問題,但23日經過華航願執飛興航部份航點、董事長林明昇主動找銀行團協商、華航與長榮願接手機師,興航正努力理出頭緒。

復興航空從22日宣布解散全面停航以來,員工們難免人心浮動、慌亂,面對繁雜善後問題每天從早到晚都有開不完的會,一時之間很難能獲得具體做法和回應。不過經過23日一整天,從友航提出善意援助接手機師和執飛航點,再加上復興航空董事長林明昇主動去找聯貸銀行團協商,並達成共識,似乎從亂中開始找出一點頭緒。

包括長榮和華航全年都在招募的機師來說,光是復興航空現有的A330-300、A321、A320、ATR72-600等各型飛機幾乎都是華航、華航子公司台灣虎航、長榮現有的機種,機師考核後轉訓並非難事,初步已經解決機師去向問題。

接著興航現有的航線,華航受交通部以「民航法」第59、60條規定,自12月1日起,除金門飛澎湖的航線外,接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等部分航線,以短期內解決大眾輸運問題。

其中復興航空國際航線部分,因目前興航的國際航點都屬開放天空的航點,任何航空公司都可申請,如果華航願遞件申請,官方樂見其成,若是重疊的航點就更無重新執飛的問題;至於兩岸航線部分,華航雖有意願,仍要依航權分配辦法,與其他航空公司共同競爭分配。

再加上華航及子公司華信航空在國內航線部份都能協助擔起台北和台中飛花蓮的運能,以及其他航空公司也有飛航復興航空的國內線航點;甚至連高鐵加台鐵都聯手協助台北和台中的旅客利用每天88班高鐵和30班台鐵班次輸運旅客到花蓮,基本上國內運輸不是問題。

目前復興航空經營航點在國內線有6航點,包括台北、台中、高雄、花蓮、馬公、金門;兩岸線有13航點,包括上海(虹橋、浦東)、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫;國際線有8航點,包括大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁等。

另外林明昇也主動出面與聯貸銀行團,針對債權進行協商,雙方已達成初步共識。林明昇表示,將秉持最大誠意,持續處理後續相關事宜。

銀行團23日晚間傳出與林明昇達成協助處份兩架A330客機抵押品的共識,林明昇同意由他出面賣飛機,除了價格比較好外,談成的速度也會比銀行團快。雖然復興航空基於尊重銀行團,不便透露協商內容。但至少對債權人擔起責任,也減輕其他債權人心中壓力。

復興航空表示,以興航現有的A321型4架、A320型5架、ATR72-600型7架,共16架飛機機齡平均僅4年,算是年輕的機群,只是處份這些飛機必須先經過清算,並非現在就能出售,更何況出售飛機需要時間找買家、需要談價格,可能沒那麼快,同時短期資金缺口約36億元,必須清算變賣資產後取得資金,才能依順位清償債務。1051124

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傳遠航接手興航 張綱維回應(2) (圖)



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