歡樂血拼大隊

中國時報【報導王勝修】

圖片提供中道中學宜蘭中道中學素以學生資質優、教學績效佳著稱，近日更是捷報頻傳！中道中學在「國家地理知識大競賽」及「蘭陽盃數學大賽」中雙雙獲得最高榮譽，更難得的是，中道中學在這兩項賽事中都是連續第二年奪冠，寫下前所未有的「二連霸」紀錄。

中道中學張翔鈞地理冠軍二連霸

第十二屆「國家地理知識大競賽」，日前在國立臺灣師範大學舉行總決賽，去年冠軍得主─中道中學國三學生張翔鈞不負眾望，再度擊敗一百多位決賽參賽者，創造二連霸紀錄，也是此項比賽開辦以來第一位蟬聯冠軍者。

國家地理知識大競賽分為三階段進行，第一階段初選有四百餘所國中小，推派出一千七百餘名學生參加，經過第二階段縣市複賽後，共選出101名國中生進入全國決賽。國中組決賽賽程先以筆試選出前十強，之後再以舉牌與搶答的方式決定勝負。張翔鈞去年國二時就已獲得此項比賽冠軍，今年更背負著衛冕的使命，但憑藉著充足的準備與對自我強烈的要求，張翔鈞在比賽過程中一路保持領先，逐漸拉開與對手們的分數差距，最後在毫無意外的情形下，獲得屬於自己的第二座冠軍獎盃。

張翔鈞賽後向大家分享了學習地理的訣竅，他說，地理知識不能靠死背，而是要看圖並透過想像才能融會貫通；在中道的學習環境中，老師們會鼓勵同學利折扣用多元的方法協助理解與記憶，所以不只是地理科，在各科的學習上他都能得心應手，也才能夠有更充足的時間準備校外比賽；因此，這個榮耀必須要與中道的師生共享。

蘭陽盃數學大賽中道蟬聯三冠王

至於第十屆「蘭陽盃數學大賽」今年共計有二十五所國中同場較勁，各校皆派出一時之選角逐數學盟主。在經過一整天的鬥智與耐力考驗，中道中學代表隊延續了去年的優異成績，再度囊括「數學競試」與「數學遊戲比賽」冠軍與「團隊總錦標」，蟬聯「三冠王」。

本屆「蘭陽盃數學大賽」的競賽規則為每校推出三位同學參賽，並進行「數學競試」與「數學遊戲比賽」兩大比賽項目，各占總成績50%。其中「數學競賽」不但考驗個人邏輯與解題能力，更考驗了團隊溝通與信任。而「數學比賽遊戲」則是採現場公布規則，並以校際對抗方式進行，難度更勝以往。最後比賽結果揭曉，由張翔鈞、謝秉宏、康柏賢所代表的中道中學在「數學競試」與「數學遊戲比賽」兩項目皆獲得冠軍，因此在總成績方面也超越其他二十四所學校，獲得「團隊總錦標」。這是中道中學繼去年囊括三項冠軍之後再次展現驚人實力，蟬聯「三冠王」，如此佳績也是本賽事之首創。

賽後，中道中學校長張寬如立即表揚為校爭光的同學與指導老師；並分析了這項比賽能再次奪冠的原因。張寬如說，數學大賽不是一般的考試，它還包含了團隊默契、邏輯推理、信任與合作，因此在訓練的過程中除了提升學生個人能力外，也要加強論述表達能力，這個部分是一般數學課比較無法加強的；此外，數學遊戲比賽的校際對戰偏重學生的經驗值與抗壓性培養，這些能力必須靠長期的演練以及與指導者的密集討論才能造就出來。

繁星推薦最頂尖全國亮點在中道

張寬如也特別強調中道中學在各項競賽表現如此優異的祕訣，主要在於學科能力資優的學生，會特別安排精心設計的課程與最優秀的師資，讓他們能夠在現有的基礎上更上一層樓；學校放眼的不僅是全縣的最優，更希望他們能站上全國或世界的舞台。張寬如驕傲地說：「中道中學是北台灣最優質的住宿學校，也是大學繁星推薦錄取率全國頂尖的學校，歡迎大家相聚中道，成就美好的未來。」

中道中學106學年度小六學科能力探索評量

日期：106 年 3 月 12 日（星期日）

地點：中道中學、臺北市建國中學

報名：透過中道中學網站（www.cdsh.ilc.edu.tw）

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（中央社台北19日電）中國大陸航空市場呈現爆炸性成長，未來20年內機師缺口還會加大。民航業者已開始擴大機師培訓，每人10萬美元的學費和生活費用全由航空公司買單，學員則以簽下長期、甚至終身合約交換。

明鏡譯報刊出美國航太雜誌（Air & SpaceMagazine）文章，引述航空培訓機構徐以誠（DavidHsu）說，大陸的航空市場相當可觀，特別是通用航空。大陸在2012年前所有空域基本由軍方控制，當時飛行員培訓相當有限。

文章指出，中國大陸正在考慮對通用航空開放1000公尺以下的空域，而大陸民航總局建議開放3000公尺以下的低空。雖然軍方尚未批准，但業者已開始掀起飛行員培訓和硬體設備採購風潮。

自大陸民航總局發言後，已有逾200家公司申請通用航空有關證照，多數為企業或私人飛行；民航業者則朝收購和擴大培訓計畫前進。

隨著經濟快速成長，中國大陸航空市場呈現爆炸性的發展。美國飛機製造商波音公司估計，大陸的商用機隊規模將在未來20年內成長近3倍，屆時將出現高達10萬名飛行員的缺口，占全世界機師需求總量的近1/4。

然而，中國大陸12個民航院校的招生早已滿載，每年僅可產出1200至1400名合格的商業飛行員。航空公司只得每年花費1.62億美元將旗下80%的新招學員送至美國、歐洲及澳洲等地培訓。

航空公司花了大錢將學員送到國外培訓，自然希望飛行員為公司賣命，因此勞動合約十分嚴苛。

據北京晚報報導，有些航空公司會先墊付培訓費，學員培訓合格後簽約進入公司，再用薪水償還學費。在這種情況下，飛行員和航空公司至少要簽訂長達20年的合約。更甚者，還有民航業者訂出長達99年的勞動合約期限，幾乎與賣身契無異。

如果飛行員跳槽。日前江西省法院即判定兩名欲辭職的中國東方航空飛行員不得終止勞動合約，否則必須支付人民幣500萬元（約新台幣2300萬元）賠償金。1051119

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